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        鋼支撐的主要安裝流程
        作者: 來源: 日期:2019-07-31 7:52:47 人氣:0字體:[]

          隨著社會經濟的快速發展,各行各業發展迅速,現如今,我們的身邊開始出現越來越多的地鐵。然而,地鐵基坑底部還放置著許多的鋼支撐,鋼管支撐的安裝應隨著基坑開挖的同時,還需要按照隨挖隨撐、分段分層、流水作業的原則進行。下面就是鋼支撐的主要安裝流程:

          一、支架安裝

          1.1、鋼支架制作

          鋼支架采用角鋼拼焊而成,焊好后的鋼支架應保證兩直角邊相互垂直,并有足夠的穩定性,不得出現歪扭、虛焊現象。

          1.2、鋼支架安裝

          每層土方開挖至支撐位置后,鑿除護壁混凝土,根據測量組放出的支撐中心線反算出鋼支架頂面標高,再從此標高下移到設計位置,打入2個長220mmM20膨脹螺栓,將鋼支架固定于人工挖孔樁上。

          二、鋼圍檁安裝

          2.1、鋼圍檁加工

          鋼圍檁采用兩片2I56工字鋼配合A3鋼板焊接而成。依據支撐間距在對應支撐位置焊接掛籃。鋼圍檁分段加工,一般分段長度取2~3個支撐間距,轉角部位應根據實際長度加工。

          2.2、鋼圍檁安裝

          鋼圍檁隨支撐架設順序逐段吊裝,人工配合吊機將鋼圍檁安放于鋼支架上。鋼圍檁安裝后應檢查鋼支架是否因撞擊而松動,并用鋼楔將支架與鋼圍檁間縫隙焊實,用C25細石混凝土將鋼圍檁與圍護結構間縫隙填充密實,以便鋼圍檁均勻受力。

          三、鋼支撐安裝

          3.1、支撐的拼接和安裝

          每根鋼支撐的配置根據總長度的不同,配用一端為固定端一端為活動端,中間段為不同標準管節的形式,節段間連接采用法蘭高強螺栓連接。支撐安裝時在地面進行拼接,安裝采用裝載機配合25t汽車吊吊裝。鋼支撐應采用兩點吊裝,吊點一般在離端部0.2L左右為宜。

          3.2、鋼支撐預加力

          鋼支撐采用二臺100t的千斤頂施加預加力。按設計要求,分級施加支撐預加力,一次預加力不小于設計值的40%,然后按20%設計值逐級增加支撐預加力。

          四、支撐拆除

          隨著結構由下往上施工,當底板砼強度達到設計要求時拆除第二道鋼支撐;當頂板砼強度達到設計要求時拆除第一道鋼支撐。鋼支撐拆除時應逐級釋放需拆除的鋼管支撐軸力,避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。鋼管支撐在結構板上分節拆除后,再垂直提升到地面。

          以上就是鋼支撐的主要安裝流程,不知道閱讀后的各位對于修地鐵有沒有更多的理解。


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